在轎車市場，尤其是A級轎車市場，一直以來中國品牌話語權(quán)都微乎其微。這么多年過去也只有吉利帝豪仍堅定地深耕轎車市場，不斷保持與時俱進的自我提升，才取得了八年銷冠，十年銷量300萬的不俗成績?？梢哉f，吉利帝豪成為僅有且唯一成功走出合資品牌“圍城”的自主品牌轎車。而在某種程度上來說，帝豪的成功對桑塔納的影響最大，畢竟二十年來，提到A級轎車的銷量王者，大家率先想到的一定是桑塔納，這款累計銷量600萬輛的車在帝豪的沖擊下，明顯后勁不足。同樣都是10萬以內(nèi)的家轎，帝豪為什么對消費者吸引更大？看看下文三個對比，你或許就能明了。

帝豪技術(shù)匹配上更適合家用

在動力上，帝豪和桑塔納都只提供1.5L發(fā)動機，作為家轎，消費者對性能的需求其實并不大，主要用在代步，所以多數(shù)家轎都會選用小排量發(fā)動機。這也從側(cè)面表現(xiàn)出家轎消費者的真實購車需求，好開、好用、好實在其實比動力更重要。發(fā)動機方面，帝豪搭載的1.5L直列四缸DVVT發(fā)動機最大功率達80kW，最大扭矩142N·m，而桑塔納的1.5L自吸發(fā)動機最大功率達82kW，最大扭矩145N·m，在實際使用中，這么些微的數(shù)據(jù)差其實感覺并不明顯。

真正有區(qū)別的在于變速箱，直接決定了燃油經(jīng)濟性和換擋的平順性，通俗來講，也就是家轎消費者關(guān)注的是否好開，后期保養(yǎng)是否方便經(jīng)濟。帝豪搭載的是CVT無級變速箱，這款變速箱不僅轉(zhuǎn)化率高，省油耐用，而且由于其輪組結(jié)構(gòu)簡單，維修養(yǎng)護成本也低，極大滿足了家轎對經(jīng)濟性的需求。除此之外，CVT變速箱的齒輪變化是連續(xù)不斷的，所以它的動力也是直接貼合并且保持線性輸出，行駛起來會更加柔和平順。相比來看，桑塔納搭載的AT變速箱由于傳動效率不高，所以耗油較CVT變速箱會略高一些，如果要說優(yōu)點，那就是AT變速箱有檔位，所以駕駛感更強。

相同價位上帝豪配置更“回本”

為了更好對比出誰更值，下文對比選取帝豪2020款1.5L CVT向上版和桑塔納2019款1.5L自動風(fēng)尚版，都是7萬內(nèi)能拿到手的車，但顯然帝豪帶給用戶的享受要多得多。

通過對比表格可以很明顯看出，帝豪在輔助駕駛、安全駕駛、娛樂配置、便捷操作等方面搭載的配置比桑塔納更超值。在安全方面，兩款車都有配備安全氣囊、胎壓監(jiān)測、兒童座椅接口、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，除此之外，帝豪還搭載駐車雷達、倒車影像等輔助安全配置，既實用安全性又高，顯然能給用戶帶來更多利益點。另外，在娛樂系統(tǒng)方面，帝豪所搭載的GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)包含導(dǎo)航、曲庫、語音交互等功能，明顯比桑塔納所搭載的車載系統(tǒng)更先進。相對來看，7萬買輛桑塔納，卻連觸控大屏都未配備，在這個娛樂至上、科技泛濫的時代，桑塔納逐漸被消費者淘汰也在情理之中。

帝豪舒適性不輸桑塔納

桑塔納在家轎市場縱橫這么多年，舒適性一向是有口皆碑，后來居上的帝豪在舒適性上表現(xiàn)也不比桑塔納差，尤其在空間和內(nèi)飾設(shè)計與氛圍營造上，帝豪深諳年輕人的喜好，不僅車身尺寸更有優(yōu)勢，內(nèi)飾設(shè)計也更現(xiàn)代，兼顧舒適性與科技感。

帝豪車身尺度為4632mm/1789mm／1470mm，軸距2650mm，桑塔納車身尺寸為4475mm／1706mm／1469mm，軸距2603mm。毫無疑問，空間更大的車帶給駕乘者的體感會更好。另一方面，在設(shè)計上，相對于桑塔納的保守和滯后，帝豪無論是外觀還是內(nèi)飾都比較時尚，也更迎合年輕人的審美。說實話，桑塔納的延續(xù)性太強，這么多年過去了，無論是造型風(fēng)格還是內(nèi)飾設(shè)計變化并不大，“念舊”或許也是百萬桑塔納卡在瓶頸的原因吧。

小結(jié)：用馬拉松比賽來形容汽車行業(yè)再合適不過，此消彼長，不進則退。這就要求造車一定要緊隨時代步伐，積極進取，主動變化，否則就只有被市場淘汰的下場。經(jīng)濟耐用，貼合家轎特性；配置全面，品質(zhì)精益求精；舒適時尚，迎合用戶需求?；蛟S正是在這三方面實現(xiàn)對桑塔納的趕超，帝豪才能取代桑塔納走上家轎神壇，成為國人心中“國民家轎”的代言人。